CASO DE ESTUDIO · FERROCARRIL Y MATERIAL RODANTE

INDUSTRIA

UBICACIÓN

ALCANCE

ESTADO

Ferrocarril y Material Rodante

Asia Central

Diseño · Fabricación · Instalación

Propuesta de ingeniería

Requisito clave

Valor en la especificación

Espacio libre interior

30.000 × 6.000 × 6.000 mm, ≥1,0 m de espacio de seguridad hasta el vagón

Rendimiento

≥7 conjuntos de vagones por turno de 12 horas  (tiempo de ciclo ≤102 min)

Ventilación

Tipo pasante, de arriba abajo, ≥0,20 m/s, ≥120 cambios de aire/hora

Temperaturas de zona

Pintura +18 ±2 °C  ·  Secado ≥+60 °C ajustable  ·  modo de enfriamiento automático

Limpieza del aire

Niebla de pintura ≥75%  ·  Polvo ≥95%  ·  COV ≥90%, remido en sitio en SAT

Potencia instalada

≤1.650 kW para todo el complejo — verificado en FAT y SAT

Acceso del operador

≥4 plataformas elevadoras móviles, hasta 5.300 mm por encima de la cabeza del raíl (calibre 1-T)

Entrega y garantía

DAP sitio, ≤150 días naturales  ·  ≥24 meses de garantía, respuesta en 48 h

01

Flujo de aire vs. techo de potencia

180 m² de sección transversal × 0,20 m/s = aproximadamente 129.600 m³/h. Calentar ese volumen de aire fresco a 60 °C requiere más de 2.100 kW. El secado solo con aire fresco supera el límite de 1.650 kW.

02

Tiempo de ciclo vs. longitud de la cámara

12 h ÷ 7 vagones = 102 min por vagón, pero el proceso de lavado → pintura → secado en serie dura 200-250 min. Una sola bahía de 30 m alberga un vagón de 4 ejes, por lo que las tres etapas no pueden superponerse dentro de una misma estructura.

03

Objetivo de COV vs. medición en sitio

La filtración en seco + carbón activado elimina los objetivos de niebla de pintura y polvo. Pero el carbón se satura, y la especificación exige COV ≥90% medido en sitio en SAT; una aprobación de fábrica no es una aprobación de sitio.

La restricción

Nuestra respuesta

Resultado

Techo de 1.650 kW vs. 129.600 m³/h

Cámara zonificada con particiones de apertura rápida; el secado funciona con recirculación de alto volumen con un aporte de aire fresco del 15-25%, más recuperación de calor.

Carga máxima modelada ≈1.080 kW — aproximadamente un 34% por debajo del límite.

Tiempo de ciclo de 102 min vs. ciclo de 200-250 min

Bahía de lavado/pintura separada y bahía de secado conectadas por el cabrestante de tracción suministrado, de modo que el secado se superpone al lavado y la pintura en lugar de esperar detrás de ellos.

Ruta de capacidad hacia ≥7 vagones/turno, sujeta a confirmación del diseño final del sitio.

COV ≥90% remido en SAT

Concentración de carbón + oxidación catalítica (RCO); método de prueba, puntos de muestreo y envolvente operativa escritos en el contrato.

Cumplimiento medible y repetible, no una promesa en papel.

Acceso a los lados y al techo a 5,3 m

4 × plataformas elevadoras móviles de 3 ejes de fabricación propia que recorren los 30 m completos, con parada de emergencia, barandillas y enclavamientos.

Acceso de cobertura total desde nuestra propia línea de productos, sin subcontratación.

Elemento de carga

Demanda modelada (kW)

Calefacción de aire de aporte para secado (15-25% de aire fresco)

≈450

Calentamiento y almacenamiento térmico

≈250

Ventiladores de suministro y extracción (≈130.000 m³/h)

≈200

Calefacción de agua de lavado

≈90

Plataformas elevadoras móviles ×4

≈32

Iluminación a prueba de explosiones (≥800 lux)

≈25

Sistema de tratamiento de aguas residuales

≈25

Instrumentación y control

≈10

Carga pico total modelada

≈1.080 kW  de  1.650 kW permitidos  (≈34% de margen)