Estación de Preparación Automotriz - Lijado y Imprimación - Bahía de Extracción de Polvo - Sala de Lijado

Estación de Preparación Automotriz | Bahía de Lijado y Imprimación de Automóviles | Sala de Rectificado con Extracción de Polvo

Estación de Preparación de Automóviles de Doble Bahía con Cortinas de PVC | Sala de Lijado Pre-Pintura de Carrocería | Estación de Imprimación de Flujo Descendente con Filtro de Techo
 

 
Detalles del producto

Descripción detallada del producto
 

Flujo de trabajo optimizado para talleres de carrocería El CT-PREP-200 es el caballo de batalla del taller de carrocería. Al realizar el lijado, el enmascarado y la imprimación en esta estación dedicada, evita la contaminación por polvo en su cabina de pintura principal. Esto mejora drásticamente la calidad de su capa superior final.

Diseño de flujo de aire (semi-descendente) El aire se extrae del taller a través de los filtros superiores del pleno (limpiando el aire), se mueve hacia abajo sobre el vehículo para capturar el polvo de lijado y el exceso de pulverización de la imprimación, y se expulsa a través de la pared trasera o el foso del suelo. Esto asegura que el técnico respire aire limpio.

Cerramiento con cortinas de PVC A diferencia de una cabina fija, la estación de preparación utiliza cortinas de PVC correderas.

• Conveniencia: Deslice fácilmente las cortinas para abrir y mover los automóviles dentro y fuera rápidamente.

• Visibilidad: Las ventanas transparentes permiten al gerente controlar el progreso del trabajo.

• Durabilidad: Resistente a los disolventes y al desgaste.

Estrategia de ahorro de energía No encienda su cabina de pintura de 15kW solo para rociar un parachoques con imprimación. Use la estación de preparación (5,5kW) en su lugar. Crea un entorno más limpio que el suelo del taller abierto, pero cuesta una fracción del precio de funcionamiento.

P: ¿Puedo rociar la capa superior final (Color/Transparente) en esta estación de preparación? A: Técnicamente sí, pero no lo recomendamos para acabados de alta calidad. La estación de preparación no es un entorno sellado como una cabina de pintura, por lo que existe un mayor riesgo de polvo. Se utiliza mejor para Imprimación y Masilla.

P: ¿Necesita una base metálica (sótano)? A: No. El modelo más popular es la versión de "Tiro trasero". Se asienta sobre su suelo de hormigón plano existente y aspira el aire a través de una caja de filtro en la pared trasera. Esto ahorra dinero en rampas y bases de acero.

P: ¿Puede hacer una estación para 3 coches a la vez? A: Sí, podemos conectar varias unidades juntas (lado a lado) para crear una línea de lijado de varias bahías.

P: ¿La unidad del ventilador es ruidosa? A: Utilizamos un ventilador centrífugo equilibrado dinámico con transmisión por correa, lo que mantiene los niveles de ruido por debajo de 75dB.