Preestación Estación de preparación de doble bahía que ofrece sistemas de aire independientes y ventiladores de doble potencia para el procesamiento de vehículos

Estación de Preparación de Doble Bahía Pre-Station que Ofrece Sistemas de Aire Independientes y Ventiladores de Doble Potencia para el Procesamiento de Vehículos

Descripción generalPara una planta de taller sin problemas, la estación CoatTech Pit-Style elimina las rampas del sótano de metal. La unidad de extracción y los filtros se instalan en zanjas de obra civil (fosos de hormigón) bajo el nivel del suelo. Esto permite que los coches entren directamente sin navegar por rampas, lo que lo hace más seguro y fácil para los coches deportivos de chasis bajo.

Características principales

• Entrada a nivel cero:La rejilla de suelo al ras permite un movimiento suave del vehículo y una operación más fácil del gato de carro.

• Diseño de foso personalizado:Proporcionamos planos detallados de ingeniería civil para que su contratista local cave las zanjas.

• Ahorro de espacio:Sin el sótano de metal elevado, la estación tiene un perfil de altura general más bajo (3,1 m frente a 3,4 m).

• Escape eficiente:El aire se extrae directamente a través de las zanjas del suelo hacia el pleno trasero.

Descripción detallada del producto
 

Flujo de trabajo optimizado para talleres de carroceríaEl CT-PREP-200 es el caballo de batalla del taller de carrocería. Al realizar el lijado, enmascarado y imprimación en esta estación dedicada, evita la contaminación por polvo en su cabina de pintura principal. Esto mejora drásticamente la calidad de su capa superior final.

Diseño del flujo de aire (semi-downdraft)El aire se extrae del taller a través de los filtros del pleno superior (limpiando el aire), se mueve hacia abajo sobre el vehículo para capturar el polvo de lijado y el exceso de pulverización de la imprimación, y se expulsa a través de la pared trasera o el foso del suelo. Esto asegura que el técnico respire aire limpio.

Cerramiento con cortinas de PVCA diferencia de una cabina fija, la estación de preparación utiliza cortinas correderas de PVC.

• Comodidad:Deslice fácilmente las cortinas para abrir y mover los coches dentro y fuera rápidamente.

• Visibilidad:Las ventanas transparentes permiten al gerente supervisar el progreso del trabajo.

• Durabilidad:Resistente a los disolventes y al desgaste.

Estrategia de ahorro de energíaNo encienda su cabina de pintura de 15kW solo para rociar un parachoques con imprimación. Use la estación de preparación (5,5kW) en su lugar. Crea un ambiente más limpio que la planta abierta del taller, pero cuesta una fracción del precio para operar.

P: ¿Puedo rociar la capa superior final (Color/Transparente) en esta estación de preparación? R: Técnicamente sí, pero no lo recomendamos para acabados de alta calidad. La estación de preparación no es un entorno sellado como una cabina de pintura, por lo que existe un mayor riesgo de polvo. Se utiliza mejor para Imprimación y Masilla.

P: ¿Necesita una base de metal (sótano)? R: No. El modelo más popular es la versión "Rear Draft". Se asienta sobre su suelo de hormigón plano existente y aspira el aire a través de una caja de filtro en la pared trasera. Esto ahorra dinero en rampas y bases de acero.

P: ¿Puede hacer una estación para 3 coches a la vez? R: Sí, podemos conectar varias unidades juntas (lado a lado) para crear una línea de lijado de varias bahías.

P: ¿La unidad de ventilador es ruidosa? R: Utilizamos un ventilador centrífugo equilibrado dinámico con una transmisión por correa, lo que mantiene los niveles de ruido por debajo de 75dB.