| Lugar de origen: | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca: | CoatTech |
| Certificación: | CE |
| Número de modelo: | CT-PR-A9 |
| Cantidad de orden mínima: | 1 |
| Precio: | USD5000-USD10000/SET |
| Detalles de empaquetado: | Con cine regular y cartón |
| Tiempo de entrega: | 15 días después del depósito |
| Condiciones de pago: | T/T |
| Capacidad de la fuente: | 30 juegos/mes |
| Nombre: | Estación de preparación | Uso de energía:: | Diesel, gas, vapor, electricidad u otra opción |
|---|---|---|---|
| Puerta principal:: | Estilo pliegue o estilo de rodadura eléctrica | Motor:: | Marca china o marca de importación |
| Sistema de control:: | Estilo de interruptor o control de pantalla táctil PLC | Muro:: | Metal Sheld, EPS, lana de rock de PU para opción |
| Color:: | Opción blanca u otra | Solicitud:: | Autobús/camión u otros productos metálicos |
| Fuentes de energía:: | Agua, electricidad, gas | Revestimiento: | 10-50um |
| Dimención:: | Según | ||
| Resaltar: | modelo de doble bahía de la estación previa,Pre Station con cortinas de PVC,Filtración de pintura en punto antes de la estación |
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Estación de preparación previa a la estación Modelo de bahía doble con cortinas de PVC traseras de entrada de nivel cero y filtración para pintura de puntos
Resumen generalOptimice el flujo de su taller con la estación de preparación Drive-Through. Al reemplazar el plenum trasero sólido con un plenum dividido o conductos superiores, los vehículos pueden entrar por delante y salir por la parte trasera.Este flujo de trabajo lineal evita atascos en el taller.
Características básicas
Diseño de flujo:Las cortinas de PVC tanto en la parte delantera como en la trasera permiten el movimiento del vehículo en línea recta.
Pleno de proyecto paralelo:Los gabinetes de escape están situados en las paredes laterales en lugar de en la pared trasera para despejar el camino de salida.
Alto rendimiento:Reduce el tiempo de maniobra, permitiendo un 20% más de trabajos por día.
Iluminación flexible:Las cajas de iluminación están dispuestas longitudinalmente para garantizar la cobertura mientras el automóvil se mueve.
Fichero de especificaciones técnicas
| Parámetro | Serie H: Bajo de reparación inteligente |
| Número de registro | CT-PREP-SMART: el tratamiento de las muestras |
| Tamaño interno | Se trata de un vehículo de la categoría M3 con una capacidad de carga máxima de 600 kg. |
| Flujo de aire | 12,000 - 15 000 m3/h |
| Potencia del ventilador | 1 x 4 kW de admisión + 1 x 4 kW de escape |
| En el sótano. | Base metálica de 300 mm |
| Tipo de pared | EPS trasero + cortinas |
| Calentamiento | Calentador eléctrico (opcional) |
| Potencia total | 14 kW |
Descripción detallada del producto
Flujo de trabajo optimizado para los talleres de carroceríaEl...Se trata de una prueba de la composición de la sustancia.Al realizar lijado, enmascarado y preparación en esta estación dedicada, se evita la contaminación por polvo en su cabina principal de pulverización.Esto mejora drásticamente la calidad de su capa superior final.
Diseño del flujo de aire (Semi-Downdraft)El aire se extrae del taller a través de los filtros superiores del plenum (limpiando el aire), se mueve hacia abajo sobre el vehículo para capturar el polvo de lijado y el exceso de rocío de primer,y se descarga a través de la pared trasera o de la fosa del sueloEsto asegura que el técnico respire aire limpio.
Revestimiento de cortinas de PVCA diferencia de una cabina fija, la Estación de Preparación utiliza cortinas de PVC deslizantes.
Conveniencia:Abre fácilmente las cortinas para mover los coches dentro y fuera rápidamente.
Visibilidad:Las ventanas transparentes permiten al gerente controlar el progreso del trabajo.
Durabilidad:Resistente a los disolventes y al desgaste.
Estrategia de ahorro de energíaNo encienda su cabina de pintura de 15 kW sólo para rociar un parachoques con primer.Crea un entorno más limpio que el taller abierto, pero cuesta una fracción del precio de operación.
P: ¿Puedo rociar el revestimiento final (color/claro) en esta estación de preparación? A: ¿Qué quieres decir?Técnicamente sí, pero no lo recomendamos para acabados de alta calidad.En primer lugary- ¿ Qué?.
P: ¿Necesita una base metálica (sótano)? A: ¿Qué quieres decir?El modelo más popular es el"Drafto trasero"El sistema se coloca en el suelo de hormigón plano existente y aspira el aire a través de una caja de filtro en la pared trasera.
P: ¿Puede hacer una estación para 3 coches a la vez? A: ¿Qué quieres decir?Sí, podemos conectar varias unidades juntas (lado a lado) para crear una línea de lija de múltiples bahías.
P: ¿La unidad del ventilador es ruidosa? A: ¿Qué quieres decir?Utilizamos un ventilador centrífugo dinámico equilibrado con un accionamiento por cinta, que mantiene los niveles de ruido por debajo de 75 dB.