Estación de Preparación para Vehículos Comerciales de Alta Resistencia CoatTech, Construida para Camiones, Autobuses y Maquinaria Pesada

Estación de preparación de vehículos comerciales CoatTech construida para camiones autobuses y maquinaria pesada

Introducción:

Construido para camiones, autobuses y maquinaria pesada, elEl CT-Prep A10Es un gigante entre las estaciones de preparación, con un marco de acero reforzado y una rejilla de alta carga capaz de soportar pesos pesados.La altura y el ancho adicionales aseguran un amplio espacio de trabajo para los vehículos comerciales grandesIncluye ventiladores de gran capacidad para garantizar una adecuada eliminación de gases de escape sobre un volumen tan grande.

Fichero de especificaciones técnicas

Revestimiento de cortinas de PVCA diferencia de una cabina fija, la Estación de Preparación utiliza cortinas de PVC deslizantes.

• Conveniencia:Abre fácilmente las cortinas para mover los coches dentro y fuera rápidamente.

• Visibilidad:Las ventanas transparentes permiten al gerente controlar el progreso del trabajo.

• Durabilidad:Resistente a los disolventes y al desgaste.

Estrategia de ahorro de energíaNo encienda su cabina de pintura de 15 kW sólo para rociar un parachoques con primer.Crea un entorno más limpio que el taller abierto, pero cuesta una fracción del precio de operación.

P: ¿Puedo rociar el revestimiento final (color/claro) en esta estación de preparación? A: ¿Qué quieres decir?Técnicamente sí, pero no lo recomendamos para acabados de alta calidad.En primer lugary- ¿ Qué?.

P: ¿Necesita una base metálica (sótano)? A: ¿Qué quieres decir?El modelo más popular es el"Drafto trasero"El sistema se coloca en el suelo de hormigón plano existente y aspira el aire a través de una caja de filtro en la pared trasera.

P: ¿Puede hacer una estación para 3 coches a la vez? A: ¿Qué quieres decir?Sí, podemos conectar varias unidades juntas (lado a lado) para crear una línea de lija de múltiples bahías.

P: ¿La unidad del ventilador es ruidosa? A: ¿Qué quieres decir?Utilizamos un ventilador centrífugo dinámico equilibrado con un accionamiento por cinta, que mantiene los niveles de ruido por debajo de 75 dB.