Cabina de lijado de pared metálica semicerrada CoatTech con cortina frontal de PVC y flujo de aire a presión positiva

Cabina de lijado de pared metálica semi-cerrada CoatTech con cortina frontal de PVC y flujo de aire a presión positiva

Introducción:

Esta estación de preparación cuenta con un espacio de trabajo totalmente cerrado en tres lados para crear un entorno de taller superior. Al utilizar paneles EPS sólidos en lugar de cortinas laterales, evita la contaminación cruzada.

Hoja de especificaciones técnicas

Cerramiento con cortina de PVCA diferencia de una cabina fija, la estación de preparación utiliza cortinas correderas de PVC.

• Conveniencia:Deslice fácilmente las cortinas para abrir y mover los coches dentro y fuera rápidamente.

• Visibilidad:Las ventanas transparentes permiten al gerente supervisar el progreso del trabajo.

• Durabilidad:Resistente a los disolventes y al desgaste.

Estrategia de ahorro de energíaNo encienda su cabina de pintura de 15 kW solo para rociar un parachoques con imprimación. Utilice la estación de preparación (5,5 kW) en su lugar. Crea un entorno más limpio que el taller abierto, pero cuesta una fracción del precio de funcionamiento.

P: ¿Puedo rociar la capa final (Color/Transparente) en esta estación de preparación? R:Técnicamente sí, pero no lo recomendamos para acabados de alta calidad. La estación de preparación no es un entorno sellado como una cabina de pintura, por lo que existe un mayor riesgo de polvo. Se utiliza mejor para Imprimación y Masilla.

P: ¿Necesita una base metálica (sótano)? R:No. El modelo más popular es la versión "Tiro trasero". Se coloca sobre su suelo de hormigón plano existente y aspira el aire a través de una caja de filtro en la pared trasera. Esto ahorra dinero en rampas y bases de acero.

P: ¿Puede hacer una estación para 3 coches a la vez? R:Sí, podemos conectar varias unidades juntas (lado a lado) para crear una línea de lijado de varias bahías.

P: ¿Es ruidosa la unidad de ventilador? R:Utilizamos un ventilador centrífugo equilibrado dinámico con transmisión por correa, lo que mantiene los niveles de ruido por debajo de 75 dB.