Estación de preparación de curado de pintura por infrarrojos CoatTech con sistema de tren aéreo y casetes de calefacción IR de onda corta

Estación de Preparación de Curado de Pintura Infrarroja CoatTech con Sistema de Rieles Aéreos y Casetes Calentadores IR de Onda Corta

Introducción:

Una estación de preparación multifunción que combina capacidades de lijado y curado. Los calentadores infrarrojos aéreos integrados permiten un curado rápido de imprimaciones y masilla sin mover el vehículo.

Hoja de Especificaciones Técnicas

Cerramiento con Cortinas de PVCA diferencia de una cabina fija, la Estación de Preparación utiliza cortinas correderas de PVC.

• Conveniencia:Deslice fácilmente las cortinas para abrir y mover los coches dentro y fuera rápidamente.

• Visibilidad:Las ventanas transparentes permiten al gerente supervisar el progreso del trabajo.

• Durabilidad:Resistente a los disolventes y al desgaste.

Estrategia de Ahorro de EnergíaNo encienda su cabina de pintura de 15kW solo para rociar un parachoques con imprimación. Use la Estación de Preparación (5.5kW) en su lugar. Crea un entorno más limpio que el taller abierto, pero cuesta una fracción del precio para operar.

P: ¿Puedo rociar la capa final (Color/Transparente) en esta Estación de Preparación? R:Técnicamente sí, pero no lo recomendamos para acabados de alta calidad. La Estación de Preparación no es un entorno sellado como una cabina de pintura, por lo que existe un mayor riesgo de polvo. Se utiliza mejor para Imprimación y Masilla.

P: ¿Necesita una base de metal (sótano)? R:No. El modelo más popular es la versión "Tiro Trasero". Se coloca en su suelo de hormigón plano existente y aspira el aire a través de una caja de filtro en la pared trasera. Esto ahorra dinero en rampas y bases de acero.

P: ¿Puede hacer una estación para 3 coches a la vez? R:Sí, podemos conectar múltiples unidades juntas (lado a lado) para crear una línea de lijado de múltiples bahías.

P: ¿La unidad de ventilador es ruidosa? R:Utilizamos un ventilador centrífugo equilibrado dinámico con transmisión por correa, lo que mantiene los niveles de ruido por debajo de 75dB.